《船舶与海洋工程》理事会“走近会员、了解企业、促进合作”走近浙江舟山
-浙江增洲造船有限公司、浙江海洋大学、浙江国际海运职业技术学院
为办好《船舶与海洋工程》杂志，加强期刊理事会成员单位之间沟通与交流，深入了解会员单位需求，做好服务工作， 理事会秘书处于2017年6月13日组织会员单位一行走访浙江舟山会员单位。《船舶与海洋工程》理事会成立于2014年初，由上海市船舶与海洋工程学会组织牵头成立，海工人|谐通船舶海洋工程技术（上海）有限公司作为理事会运营合作单位，理事会会员单位为国内大型船运公司、造船企业、船舶设计院公司、研究所、船海高校及船海装备配套企业的专家及企业家组织。并每年不定期为会员单位组织举办各种促进企业发展的会员活动，使得会员单位之间有良好的交流与合作。
“走近会员、了解企业、促进合作”已形成理事会每年活动中的一大特色，纷纷得到会员单位的高度点赞！
走访第一站
6月13日下午13：30，由上海市船舶与海洋工程学会副秘书长、编辑部主任、《船舶与海洋工程》期刊理事会秘书长陈传明，海工人|谐通船舶海洋工程技术（上海）有限公司总经理/期刊理事会副秘书长陈勋伟，市场运营总监陈丽，上海洲朗实业有限公司总经理郭勇，浙江海洋大学副校长谢永和、浙江海洋大学船舶与海洋工程学院教授、船模拖曳水池实验室主任张兆德一行6人专程前往理事单位浙江增洲造船有限公司（简称：增洲造船）拜访交流。秘书处一行来到增洲造船，一进场门保卫员对大家热情问候，放眼看厂内员工精神抖擞的走动着，映入眼帘的是行政楼的电子屏，上面写着“欢迎上海市船舶与海洋工程学会《船舶与海洋工程》期刊理事会一行”，这一幕幕让我们着实感动。靠近行政楼，迎面走来的副总经理徐宏勋、商务部经理王黎霞和商务部主管柴舟泗，在几位领导的热情接应下我们来到三楼会议厅，开启了我们“走近会员、了解企业、促进合作”的议程。
片刻的休息，饮用杯中的热茶，参会人员彼此交换手中名片后，期刊理事会副秘书长陈勋伟介绍了此次活动的议程和行程，学会副秘书长陈传明详细介绍了由学会主办的2017年国际海事展的筹备进展情况和2018年世界海事技术学术会议的筹备工作，随后增洲造船公司副总经理徐宏勋先生向我们一行详细介绍了公司的发展。
浙江增洲造船有限公司是增洲集团下属的全资子公司，增洲集团是集生产、贸易、投资于一体的股份制企业，总部位于浙江省的余姚市；下属子公司有:余姚增洲钢管有限公司；唐山市丰南区增洲钢管有限公司；迁安联钢增洲钢管有限公司；宁波市增洲进出口有限公司；浙江增洲造船有限公司。
浙江增洲造船有限公司创建于2007年2008年组织投产，是舟山市引进的大型船舶修造业的重点工程项目之一，是按照现代企业制度要求组建，现代造船模式运作的船舶修造企业。公司地处中国沿海南北国际深水航线与长江沿线出海口的交汇处舟山本岛北部定海工业园区（大沙紫窟涂）（E121°59′51″ N30°9′18″），距舟山三江码头和跨海大桥15分钟车程，距定海城区30分种车程，距舟山机场50分钟车程。厂区占地面积50万平方米，深水海岸线800米，海域辽阔，具有船舶修造得天独厚的区位优势。
公司拥有6.7万平方米的船体制造车间、二喷五涂共15000平方米的分段涂装车间，416米×25米的10万吨级舾装码头和15万吨级船台(长265米+水下80米，宽50米)各1座，拥有3万吨级船台一座。配有300吨龙门吊和700吨龙门吊（跨距128.5米）各1座。拥有1000吨油压机、5米钢材预处理线、400吨肋骨冷弯机和12.5米三芯辊各1台，数控等离子切割机5台、数控火焰切割机2台；有10吨码头吊一座、50吨、20吨汽车吊各一台、高架车4台、200吨平板车二辆及5-150吨车间吊机70余台。年加工钢材能力达12万吨的。 船厂的总资产值超过15亿美元。
船厂可建造各类15万吨级以下的散货船、集装箱船、多用途集装箱船、油轮、化学品船、渔政船，以及其他工程船，如三用工作船、拖轮、驳船等。公司产品已具有建造入各大国际船级社的船舶的资质，如英国劳氏船级社、德国劳氏船级社、挪威船级社、中国船级社、意大利船级社等。
交流中，徐总重点介绍公司近年建造的特色船舶，如:超低温冷藏运输船、江海直达散货船、多用途船舶、耙吸试挖泥船、远洋拖船/近海供应船、秋刀鱼钓船、金枪鱼钓船、重载船，敞口环保型多用途船，公司目前手持订单任务排到2019年底，同时，并与国内武昌船舶重工有限公司建立项目合作，在船市低迷的状态下，公司利求平稳发展、发挥企业特色、选择合适的船型、合适的船东、合适的付款方式、在可控范围内发展。就增洲船厂设备应用装备配套上，上海洲朗实业有限公司总经理郭勇向徐总介绍公司主营产品绑扎件并向徐总推荐企业从美国引进的船舶防污染环保保护层喷涂产品，该产品也得到徐总高度认可，并表示愿意合作试用。
最后，徐总组织安排到访会员参观企业工厂，实地了解企业造船现状。秘书长表示感谢增洲造船对《船舶与海洋工程》理事会工作的大力支持，希望大家能利用好学会和理事会的各项资源来发展好企业。
走访第二站
下午15：00，增洲船厂活动结束后，在浙江海洋大学副校长谢永和、浙江海洋大学船舶与海洋工程学院教授、船模拖曳水池实验室主任张兆德教授的邀请下，我们来到浙江浙江海洋大学参观海洋工程“船模拖曳水池实验室”。 “船模拖曳水池实验室”主要承担船舶与海洋工程、海洋渔业科学与技术等专业的实验教学任务，同时承担浙江省内外船舶设计与水动力性能研究，以及渔具、渔业工程设施设计与研究的各项试验任务。
张教授向我们介绍：
1、在教学实验方面；水池可以完成《船舶阻力》、《船舶推进》、《船舶操纵与摇摆》、《流体力学》、《渔具力学》、《渔具渔法学》、《船舶结构与原理》等课程的实验项目，其中包括：船模阻力试验、波形分析与测量、螺旋桨敞水试验、船模自航试验、船模耐波性试验等；拖网模型试验、张网模型试验、网箱模型试验、网片水动力试验、网囊阻力试验、钢索水动力试验及浮子水阻力试验等。
2、在科学研究方面；水池主要承担船舶与海洋工程、海洋渔业等科学领域进行船舶性能研究和渔具科学研究任务。可完成船舶快速性、船舶耐波性与操纵性试验以及渔具、养殖网箱、人工鱼礁模型等试验研究。
该“船模拖曳水池实验室”是浙江省唯一的一座进行船舶与渔具水动力性能试验研究的多功能大型设备，本实验室是设计、创新和开放性实验室，它面向校内学生、省内外专家、学者和工程技术研究人员开放。
实验室建筑面积约2000 m2，水池总长130 m，池宽6.0 m，池深4.1m，水深3.5 m，拖车速度 0.1 m/s~6.5 m/s，精度0.1%，造 波 机液压摇摆式，波长范围 0.5~20 m连续可调，频率范围 0.2~2.0 HZ，波高范围最大波高为350 mm。并承担各类船型的实验；散货船模型阻力、敞水和自航实验12项；渔船模型阻力、敞水和自航实验25项；集装箱船模型阻力、敞水和自航实验6项；多体船模型阻力与自航实验2项；高速游艇的阻力实验2项；海洋工程运输驳船的阻力实验3项；半潜式海洋平台的阻力实验2项；SPAR平台的涡激运动实验1项；波浪能发电装置验证试验；潮流能发电装置及伞锚试验等。
走访第三站
下午17：00，理事会成员又一同前往浙江国际海运职业技术学院船舶通信导航彭晓星老师的工作室参观
彭晓星，男，1972年5月出生于湖南岳阳。1995年7月毕业于武汉交通科技大学船舶通信导航专业，2003年4月从上海海事大学交通运输工程领域工程硕士毕业,2008年11月取得副教授资格证书，获得浙江省交通系统优秀教师“育才奖”称号，他主讲的GMDSS课程被浙江海事局评定为精品课程和可推广应用的船员培训精品课程，个人先后获得中国船级社CCS、意大利船级社RINA、法国BV船级社、IBS船级社的无线电和VDR检验审核员资格证书，同时通过培训取得日本FURUNO、北京HIGHLANDER、青岛HEADWAY、天津SLT等VDR厂家的授权检验、安装、维护资格证书，是浙江国际海运职业技术学院航海工程学院专业骨干教师，副教授，通导课程团队负责人，浙江国际海运学院首批大师工作室负责人之一，每年除了完成约400学时的教学任务，还为中外船舶提供通导维修、无线电及VDR检验服务，在通导行业具有较高的知名度。
走近彭晓星老师工作室，工作室外墙显为突出，墙上挂满了：“新诺北斗星航科信息技术（厦门）有限公司、舟山市宁安通信导航设备有限公司、温岭三鸥电子有限公司、瑞安市顺风航仪有限公司、星网通信、柯普尼通讯设备有限公司、厦门众恒船务设备工程有限公司、华讯电子有限公司、宁波驰洋电子科技有公司等标牌”。
据彭晓星老师介绍，彭晓星工作室是在学院各级领导的支持下于2015年建设成立的，可以为中外船舶、航运企业提供无线电检验、VDR检验、通信导航设备的安装维修等服务工作。工作室引进企业投资教学科研项目，克服过去培养人才单纯依靠国家投资的弊端，以创新方式解决了仪器设备的成本大、师生关键能力难以突破性提高、企业发展缺少科研平台等问题。功能完善的工作室可以用于产品研发、创新教学、师生创业、企业培训、检验维修等服务。
此次“走近会员、了解企业、促进合作”理事会浙江舟山会员走访活动，得到参会会员单位的高度好评和满意，他们并对期刊理事会在为会员单位服务上所做的努力表示感谢，同时也期待与理事会展开更多的合作。
参会报名电话：021-59142813 联络秘书：陈丽 13681787552 企业新闻投稿：csomepc@163.com
